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7500美元电动补贴打水漂?车企要被特朗普整哭了
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来源:今题北美 forum.jinti.net 作者:weizhixu 11/9/2017 2:35:00 AM

近日,美国众议院共和党公布了429页名为《减税与就业法案》的大规模税改议案,对企业与家庭进行减税。这是美国历史上改革力度最大的税改方案,如果该方案获得通过,美国中小企业将受益明显,而7500美元的电动汽车补贴也成为了汽车行业关注的焦点。

对于美国汽车业而言,该税改议案让他们感到忧心忡忡,因为其欲废除目前的7500美元电动汽车购置税减免政策。如果该议案得到通过,那么将立即生效,这对于特斯拉、通用汽车、日产等汽车制造商而言将是一个巨大的打击,因为这7500美元的联邦补贴有力地促进了美国电动汽车市场初级阶段的销量。不少人担心,如果该补贴提前取消,美国电动汽车市场将会遭遇崩盘。

税改拿补贴开刀 最快年底生效

按照议案,美国的联邦企业所得税率将从目前的35%降至20%;联邦个人收入所得税将由目前10%至39.6%的七档税率简化为四档税率,分别为12%、25%、35%和39.6%。

美国密歇根州共和党众议员迈克·毕肖普透露,如果税改议案获得通过,那么取消电动汽车补贴的措施将会立即生效。根据议案,7500美元的电动汽车购置优惠将于今年年底前彻底取消。

实际上,自从特朗普当选美国总统之后,其能源政策与其前任奥巴马有了180°的大转弯,不少美国汽车业业内人士担忧,联邦**可能会削减购买电动汽车时所享受的7500美元税收补贴。随着该税改议案的出炉,他们的担忧正在成为现实。

按照目前的联邦税制,每家车企前20万辆电动汽车可以享受7500美元/辆的联邦税收减免。特斯拉和其他车企都依靠这些补贴来吸引消费者。目前还没有哪家车企达到20万辆的上限。特斯拉截至目前在美国售出约14万辆电动汽车。按照目前的发展,特斯拉、日产等车企将于明年开始陆续到达上限。

而特朗普**不仅不会延长这一政策,更计划提前取消这7500美元的电动汽车购置补贴。如果该税改议案通过,那么美国电动汽车购置补贴将在今年年底前终结,这将极大地改变美国电动汽车市场。

特斯拉首当其冲 通用力争保留

提前取消电动汽车补贴将对特斯拉产生巨大影响,今年下半年,特斯拉售价3.5万美元的平价车型Model 3开始陆续交付。在正式发售之前,特斯拉Model 3的预定量已经超过30万辆。在美国众议院共和党的税改方案出炉当日,特斯拉股价加速下跌,盘中价急挫8.9%,至292.63美元。

取消该补贴也会影响提供电动汽车产品的其他汽车制造商,比如通用汽车和日产。这些车企共同在美国市场提供了超过30款电动车型。通用发誓要继续争取保留这一购置补贴,该公司表示:“7500美元的购置补贴对于消费者而言是重要福利,它可以起到加速社会对于电动汽车接受的作用。”.

根据美国加州的《零排放(ZEV)法案》,车企面临着巨大压力,希望销售尽可能多的电动汽车。除了加州,美国其他10个州也袭用“加州模式”,这些州共同占美国1/3人口和市场。因此,尽管迄今为止销量并不高,但通用汽车、大众、丰田等汽车制造商计划未来投入巨资,推出新的电动车型。

美国汽车工业联盟副会长格洛丽亚·贝格斯发布一份声明称,这将汽车行业“置于矛盾的政策之间”,陷入两难。贝格斯表示:

毫无疑问,取消联邦电动汽车税收减免将会影响潜在的消费者购车决策,并让车企更加难以达到这些州的电动汽车销售目标。

美国电力驱动运输协会主席吉纳维芙·卡伦在一份声明中表示:“我们对于共和党提出的取消电动汽车补贴的提案表示非常失望。国会应该继续维持对电动汽车的税收减免,不仅能够创造就业机会,同时还能帮助消费者节约能源成本,提升公众健康水平。”

电动车市或崩盘 价格仍是主因

对特斯拉Model S而言,7500美元的税收减免并非是其潜在消费者购买与否的决定因素,但取消该补贴可能导致一些人改变购买决定,尤其是随着Model 3的上市,特斯拉希望凭借该车打入主流消费市场,将会对其造成不小的冲击。

从目前来看,豪华电动汽车市场受补贴到期的冲击相对较小,而面向大众化市场的电动车型仍对补贴依赖度较高。相比豪华车而言,补贴和优惠对于平价车型更加重要,花3.5万美元还是花2.75万美元买一辆车还是有很大差别的。

除了联邦7500美元的税收减免,美国各州**也会为电动汽车提供额外的税收减免。例如,加州就提供2500美元的税收减免,但这些州的税收减免也将逐渐到期。

近日,美国汽车销售网站Edmunds指出,补贴政策到期后,美国电动汽车市场或面临灭顶之灾,这就是佐治亚州取消5000美元电动汽车税收减免时发生的情况。此前,佐治亚州在推广电动汽车方面取得了巨大成功,当时该州的电动汽车销量仅次于加州,排在全美第二。在佐治亚州2015年7月取消州补贴之后,该州电动汽车销量一落千丈,占美国电动汽车销量的份额也从此前的17%降至2%。

由于丹麦**去年年底宣布逐步取消电动汽车的税收减免,今年前三季度该国电动汽车销量同比暴跌50%以上。丹麦电动汽车联盟负责人莱克·弗拉德表示:

‘补贴退坡计划’将会完全置电动汽车市场于死地,价格因素真的很重要。

丹麦是全球风力发电领域的领导者,该国此前力推电动汽车,曾多次在欧洲电动汽车销量排行榜中名列前茅。然而,在补贴渐退之后,大家发现,这些惊人的销量数据的背后更关键的还是成本因素,而不是环保考虑。

从以上数据和案例来看,在取消补贴和优惠之后,电动汽车仍不具备足够的吸引力来赢得消费者,与传统燃油车抗衡。

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